Sorin Grindeanu a susținut, marți, 24 iunie, o conferință de presă în care a făcut un scurt rezumat al activității sale din aproape patru ani la conducerea Ministerului Transporturilor. Fostul ministru a ținut să precizeze că, în mandatul său, a reușit operaționalizarea Portului Constanța, acesta devenind cel mai important port de la Marea Neagră.
Sorin Grindeanu și-a încheiat mandatul la Ministerul Transporturilor, fiind urmat în funcție de colegul său de partid, Ciprian Șerban. La conferința de presă organizată marți, 24 iunie, fostul ministru a declarat că deblocarea infrastructurii feroviare și rutiere a făcut ca Portul Constanța să devină cel mai important port de la Marea Neagră.
Am promis românilor că la acest minister voi livra! Am avut un mandat greu, de care sunt mândru și în care sper că toți românii au văzut îmbunătățiri în marea infrastructură din toate sectoarele de transport!
În noiembrie 2021, când am devenit ministru al Transporturilor, România avea aproximativ 900 de km de autostradă, dintre care aproape 120 de km construiți înainte de Revoluție!
Astăzi, rețeaua românească de drumuri de mare viteză a ajuns la aproape 1300 de km și, până la sfârșit de an, va atinge borna de 1500 de km! Până la final de 2025, se va putea circula de la București la Adjud și de la Constanța la Craiova sau la Curtea de Argeș pe drumuri de mare viteză.
Am reușit în mandatul meu operaționalizarea Portului Constanța, demers pe care l-am început înainte de declanșarea conflictului dintre Rusia și Ucraina. Deblocarea infrastructurii feroviare și rutiere a făcut ca Portul Constanța să devină cel mai important port de la Marea Neagră în momentul în care a început conflictul.
În domeniul feroviar, peste 1200 km de cale ferată sunt în diverse faze de modernizare. Iar, pentru prima dată după Revoluție, a fost demarată achiziția de trenuri și locomotive noi!
Tot în mandatul meu a fost pus în circulație și primul dintre cele peste 100 de trenuri electrice noi, achiziționate. La acestea se adaugă alte 75 de locomotive și 139 de vagoane a căror modernizare a început deja.
Un alt proiect important început în acești 4 ani este noua linie de metrou care va asigura legătura dintre București și aeroportul Otopeni, un proiect necesar și așteptat de mulți ani în special de locuitorii din zona periurbană a Capitalei.
Reamintesc și finalizarea noului terminal Schengen, deschis pe aeroportul din Timișoara anul trecut, dar și planul de eficientizare a Tarom, stabilit și finanțat cu acordul Comisiei Europene.
Ar mai fi multe alte proiecte derulate în acești ani. Cert este că România are nevoie de continuitate în viziune în acest domeniu!
Predau astăzi ștafeta colegului meu, Ciprian Șerban, și îl asigur că îl voi sprijini pentru a continua și pentru a duce la capăt cu succes proiectele de infrastructură mare aflate în derulare, dar și demararea unor noi proiecte.”
a declarat Sorin Grindeanu
